本文着手：期间财经 作家：王瑞昊91 丝袜

捷尼赛念念新款 GV70 在 10 月 23 日上市。

该款车型的竞品主要包括良马 X3、飞驰 GLC 等传统豪华 SUV 车型。今日新车发布后，捷尼赛念念汽车销售（上海）有限公司首席试验官朱江向期间财经等暗意，尽管品牌在中国市集的闻明度和销量不高，但捷尼赛念念不会退出中国市集。

本年 8 月初，朱江接替李哲（Wells Lee），出任捷尼赛念念中国区首席试验官，这是他接事后初次登台亮相。朱江在中国豪华车市集领有跳跃 20 年的惩办阅历，曾在多祖传统豪华品牌担任要职。

捷尼赛念念是韩国当代汽车集团旗下的豪华品牌，三年前干预中国市集，却一直难以获得雄壮浮松。对此，朱江暗意，捷尼赛念念会从夙昔几年方向当中吸取阅历和劝诫，"但更雄壮的是，咱们会不竭深耕中国市集，不会退出中国市集。相背，咱们会知耻尔后勇、重整旗饱读。"

着手：期间财经拍摄

擅于营销的朱江

本年 47 岁的朱江，领有跳跃 20 年的汽车行业从业经历91 丝袜，是中国汽车工业发展壮大的参与者和见证者。

加入捷尼赛念念之前，朱江曾担任 MINI 中国品牌惩办副总裁、良马中国副总裁、蔚来副总裁等职。此外，他还在福特中国、好意思国造车新势力 Lucid、集度汽车等品牌担任惩办职位。

朱江大开个东说念主闻明度的从业经历是任职于良马和雷克萨斯本事。

朱江 2003 年加入华晨良马，庄重市集活动，2008 年任良马旗下 MINI 品牌总监。惩办 MINI 品牌 5 年本事，朱江将 MINI 这一小众品牌打形成为个性化的豪华小车代表，匡助 MINI 品牌年销量从不及 3000 辆作念到年销超 2 万辆。这一得益也匡助朱江升任 MINI 中国品牌惩办副总裁。

2014 年，朱江加入雷克萨斯，出任雷克萨斯中国副总司理，指导品牌在中国市集获得浮松性进展。年销量在 2016 年头次跳跃 10 万辆。

2017 年至 2020 年，朱江出任蔚来品牌用户发展副总裁。任职本事，朱江主导的用户体验方式得胜打造了一批高"黏度"的用户群体，成为撑合手蔚来发展的关节身分之一。

从蔚来下野之后，朱江又接连出任多家汽车品牌高管，但任职时刻王人较短。2020 年，朱江加入福特中国，庄重相干的市集、公关、销售、工作及客户体验等业务的运营和惩办；2021 年底，朱江加入集度汽车，出任副总裁，庄重集度汽车的用户发展与运营，半年后下野；2022 年 9 月，担任好意思国造车新势力 Lucid 的中国首任董事总司理，匡助 Lucid 干预中国市集并拓荒业务。

诚然曾出任多家豪华品牌的雄壮惩办职务，但朱江"最佳得益"是在 MINI 中国和雷克萨斯中国任职本事创下的。他匡助 MINI 品牌在中国市集完成了"从 0 到 1 "的品牌建造，匡助雷克萨斯在中国市集浮松销量瓶颈，快速升迁了该品牌的市集销量。

业内东说念主士分析指出，MINI 和雷克萨斯王人属于相对小众的豪华品牌，和捷尼赛念念如今在中国的处境非常相同。捷尼赛念念进犯但愿朱江凭借多年运营豪华品牌的阅历，匡助其大开中国市集。

不会退出中国市集

捷尼赛念念在当代汽车集团的定位，访佛丰田旗下雷克萨斯、日产旗下英菲尼迪、本田旗下颂赞。

捷尼赛念念早在 2003 年就已诞生，但此前一直是当代汽车旗下的一个豪华车名目，直到 2015 年才孤苦运营，成为一家领有孤苦销售展厅的豪华汽车品牌。

捷尼赛念念于 2021 年以入口车身份，再度干预中国市集。捷尼赛念念此前于 2008 年和 2014 年先后以"劳恩斯"和"捷恩斯"之名干预过中国市集，但因市集发扬欠安，王人以当代汽车关闭入口车业务齐备。

2021 年 4 月，捷尼赛念念在上外洋滩用 3281 架无东说念主机在上海拼出"你好，中国"的口号，宣告再度追思中国市集。与前两次不同的是，此次捷尼赛念念所以孤苦豪华品牌身份干预中国市集，与此前最大的不同是会建造孤苦的销售展厅，并以品牌建造看成再度干预中国市集的首要任务。

捷尼赛念念中国官网泄露，礼貌当今，捷尼赛念念在中国共建造了 22 家销售门店，包括分手位于北京、上海、成王人，重在展示品牌内涵的 3 家捷尼赛念念之家，和 19 家捷尼赛念念中心及展厅。当今，捷尼赛念念已推出 9 款车型，波及轿车、SUV 车型以及新动力车型。

数据泄露，2024 年前三季度，捷尼赛念念在华销量仅 888 辆。尽管捷尼赛念念品牌在华销量未达预期，但在好意思国市集却很受接待。2016 年头次干预好意思国市集以来91 丝袜，捷尼赛念念在好意思国市集的累计销量接近 30 万辆。2023 年销量为 6.9 万辆，本年 1-8 月销量 4.5 万辆。